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顛覆再進化 M.Benz C-Class W204 vs. W205

SuperNice 說道:
2019-02-09 12:20:31
C Class 雖然算是Benz 的入門車
不過扎實度跟靜肅性還是很優的
內裝質感個人覺得遠優於BMW 3系列 跟 LEXUS IS
有閒錢的人買台雙門的COUPE 來玩玩真的是不錯的....


雖然C-Class在M.Benz旗下定位屬較入門的車系,從第三世代W204開始最大的變化除了年輕許多的外觀之外,就是「7G-Tronics Plus」具有手動換檔模式的七速自排變速箱,取代了先前主力的五速自排變速箱。而開始受到年輕族群的喜愛,每次改款的一舉一動,皆牽動著車壇小型豪華房車的發展趨勢。

1.8 vs. 2.0 馬力相等卻更環保

M.Benz C200在W204之前都是搭載機械增壓引擎,一直到W204車型末期進入缸內直噴的全新引擎設計後,則全面以1.8L渦輪增壓引擎取代,目的在增加低速扭力,彌補小排氣量的出力不足問題,也因為改由渦輪增壓器的輔助,不僅低速扭力增加,高速所需要的也能夠藉著渦輪增大動力輸出,對於現今歐洲法規要求低排碳量與節能省油的要求,這似乎也是目前各車廠唯一兼顧高性能與低油耗引擎的發展路線,油耗值為14.3km/L,最大馬力達到184hp,且在2800轉時即可發揮25.5kgm最大扭力。而到了最新款的W205 C200車型則改搭載加大排氣量的2.0L渦輪增壓引擎,這具引擎與W204 C250所使用的引擎相仿,都具備缸內直噴與可變汽門正時系統,不過為了提高引擎效率,追求更卓越的油耗表現,M.Benz將上一代採用的氣冷式進氣冷卻器,改成工作溫度更穩定、怠速行駛降溫效果更的水冷式進氣冷卻系統,以符合多數地區使用特性,並且導入ECO Start/Stop引擎主動啟閉系統,在使W205 C200最高可輸出184hp/30.61kgm的性能數據,0-100km/h加速7.5秒,即使動力輸出方面則維持不變,但油耗值卻精進到18.86km/L,油耗表現更上層樓。

內裝質感與用料大幅精進,更高階產品的內裝設計,帶來跨世代的躍
進。



新一代座椅採用ARTICO皮質,設計更細膩的貼近人體工學,乘坐感也更加舒適。

車身更大更舒適 重量卻更加輕盈

分別坐進兩部車內,可以明顯感受到世代的交替後,W205拜車身變大之賜,後座最能感受其更舒適的空間,從數據來分析,新一代C-Class較前代車款在軸距上拉長了80mm來到2840mm,車長則拉長95mm來到4686mm,車寬增加40mm到1810mm,可為後座乘客帶來更大的乘座空間。此外,C-Class行李箱尺碼也在本次改朝換代中變大,從475公升成長至480公升,雖然改變不大,但更方正的空間形狀,卻能提供更靈活的運用方式。至於整體內裝設計是W205最早向全球發佈的訊息,大量以金屬和木質材料對車艙進行修飾,使其明亮尊貴感遠比上一代W204的黑色系還來得豪華,而隨著智慧型手機科技,M.Benz同時為W205開發出全新的觸控板控制系統,在結合電容式觸控面下,使其可提供手寫、觸控、滑動、點選的功能,加上顯示螢幕也從原本的7吋升級至8吋,符合大眾生活習慣,操作起來完全人性化,不需摸索無縫接軌上手,可說是完全走在時代尖端的設計。


二個前座椅都是電動調整,而且都附三組記憶功能。不同的是新一代的質感完全升級,都以鍍鉻或霧銀處理,相當高級。

以絕對先進的科技 由裡到外全面升級

車體部分,新一代W205車體導入了鋁合金材質,達到輕量化車體的效果,即使車身升級一個尺碼,C-Class體重不增反減,比原本W204車身上的少了100公斤,有效降低20%油耗,且不僅降低了重量,同時也因為大量鋁合金材質的採用,還有效提昇車體剛性,即使引擎性能不變,W205在操駕感上反倒更具運動氣息。連外觀設計也都充滿著最新科技概念,用電腦空氣力學分析,讓其擁有最佳化的空氣力學表現,新一代C-Class擁有了0.24Cd值的超低風阻係數,而這樣的低風阻特性,也將為W205帶來比前代車款還要更好的風切聲抑制表現。除此之外,M.Benz也對C-Class內裝中的冷氣出風口、電動窗、電動座椅等可能發生聲響的裝置進行NVH噪音抑制工程的改善,希望C-Class能夠在同級距中樹立標竿,不過W205可不是只著重在降低風阻,以提升節能表現而已,在車輛安全部分也沒有馬虎。說到車輛安全科技重視程度,M.Benz是全球所有車壇中處於執牛耳的地位,尤其是M.Benz引以為豪的主動式安全防護系統,更是由品牌大使F1世界冠軍Michael Schumacher親自測試研發而成,使C-Class成為保護駕駛安全的最佳代表之一。



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